群雄逐鹿 9-12万中级车08竞争力分析
伴随众多新车型的登台亮相，2008年的中级车市更加竞争激烈。尤其是在9-12万这一价格区间内，集结了新凯越、新伊兰特、新TIIDA、奇瑞A3、荣威W2、桑塔纳志俊等颇具竞争实力的选手，让这一细分市场的火药味异常浓郁。
对于这些新车型来讲，新凯越、新伊兰特是作为“新三样”的更新换代车型上市，其他的车型如东风日产新TIIDA、奇瑞A3的实力同样不容小视，凭借在消费者中间积累起来的口碑以及自身品牌质量的提升，在这一中级车市场都有稳定的顾客群，占有一定的市场份额。而新凯越、新伊兰特要想持续老款车型的辉煌，除了要在改善外观形象，增加车型配置和性能上下功夫，恐怕坚守价格优势依旧是它们的“杀手锏”。
据悉，2008中级车市场还会有两个“重量级”的新车型亮相。它们分别是一汽大众代号为“Model X”的A级轿车和上海大众代号为“Model Y”的自主研发的B级车。其中“Model X”定位于速腾和捷达之间，是在宝来的基础上改进而成的。但是其外观更加时尚，并对宝来的很多不足进行了改进；而上海大众的“Model Y”其外形比桑塔纳更适合家庭使用，较低的成本也使其具备较强的性价比优势，这两款车型都有望成为销量突出的热点车型，并对新凯越和新伊兰特构成威胁。
新一代伊兰特
2007年，对韩系车来说是难熬的一年，在国内车市打拼多年的韩系车整体遭遇销量滑铁卢，就连销量一直保持领先的伊兰特也未能逃脱这一噩梦，销量出现明显跌幅，低配车型的价格已跌落到8万多，整车利润急剧压缩。北京现代也因此出局2007汽车企业销量前十位。
而实际上，06年北京现代就在为没有新车型推出的2007年暗做盘算。两厢伊兰特的推出就是策略之一。但没想到的是在整个2007年度，两厢伊兰特的销量同样不景气，在同级别车型纷纷改款的情况下，北京现代就开始着手酝酿伊兰特的换代工作。年末的广州车展，伊兰特HDC亮相广州车展，并宣布2008年上市。
新一代伊兰特相对于老款车型来说，在车身尺寸和外观上均做了较大改动。其外观一改老款伊兰特古板的造型，更显大气和时尚，车身尺寸和轴距也进一步加大，使车内空间在同级别车型中颇具竞争力。这些改变或许能将消费者对老款伊兰特的视觉疲劳产生影响。在动力配置方面，国产伊兰特HDC仍将沿用现代的1.6L和1.8L发动机，另外值得一提的是这款车的底盘匹配和悬挂的调校，在保持车辆平稳的同时又强调了舒适性。
能否挽救韩系车的颓势，新伊兰特重任在肩。不过只要能充分发挥韩系车配置丰富、售价较低的优势，相信该车还会大有作为的。
新凯越
上海通用凯越跟北京现代伊兰特同是占据国内市场4年没有变脸的车型。尽管到如今仍能保持月均销量突破1.7万的优势，但靠不断拉低售价换取市场也是不争的事实。在新车型频繁上市的国内车市，凯越凭借一张老面孔创下如此的成绩实属不易，但要想有更大的突破，变脸已经显得迫在眉睫。而最低下探到8万元区间的售价，也让厂家觉得利润微薄，经销商无奈赔本，同时消费者对其几年如一日的老样子更是心生厌倦，所有这些因素都促使着凯越变脸，推产出新。于是，新凯越将于2008年上市。
跟新伊兰特类似，新凯越变化最大的地方同样是外观。新车型吸取了君越的设计元素，车身更长，外观更大气。“直瀑式”的前脸造型，“刀锋式”的前大灯，风格上与老款凯越有着很大的不同，让人看上去有种缩水版君越到味道。新款凯越的尾灯则和新景程有些相似，行李厢上部的凸起也似的车尾更加紧凑。在动力方面，新凯越可能没有什么变化，仍然使用原有的1.6L和1.8L两款发动机。
售价方面，新款凯越与老款车的售价应该没多大差别，但考虑到老款车目前的优惠幅度，相当于是售价提高了。但面对这一级别车型中的众多有力对手，相信新凯越的价格应该不会太高，只要保持在9万元左右的幅度上，它在这一细分领域夺冠，还是相当可能的。据悉新款凯越最早将于今年4月份的北京车展亮相。
桑塔纳志俊
2008年1月6日，上海大众又一实力新作Santana Vista志俊。本次推出的Santana Vista志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型，价格区间为9.78万—13.28万。车身参数为:长/4687mm,高/1450mm，轴距2687mm。
作为桑塔纳3000的升级版本，SantanaVista志俊在外观上依旧秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格，只是增添了更多时尚、新颖的元素，看上去更符合当下人们的审美标准。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势。
看起来志俊不过是桑塔纳3000的基础上稍做些改动，但事实上上海大众推出桑塔纳志俊在成本控制上下了不少功夫。首先已经没有技术转让费，可以大幅降低造车成本，其次是零部件方面。与此前的采购方式不同，桑塔纳志俊采用的是向国内公开招标采购性价比最高的零件的方式，来进一步缩减成本。而德国大众也降低志俊所需的进口零部件价格来配合上汽，这使得可以在丰富配置的同时价格依然保持不变，从而增强志俊在同级别车型中的竞争力。
通常选择桑塔纳的消费者都是不太在意外观，更注重品质，但也正是这些人的信赖才造就了桑塔纳驰骋中国车市20年仍能风采依旧的“常青树”形象。如今的桑塔纳志俊沿袭了桑塔纳皮实耐用的配置，而且外观也做了不小的改动，在性价比方面同样具有优势，因此该车在这一市场内的实力不容小觑。
奇瑞A3
2007年广州车展，奇瑞汽车亮相了数月前下线的新车型奇瑞A3。A3是奇瑞自主研发并被寄予厚望的一款全新车型。据了解，该车可装备奇瑞ACTECO 品牌的1.6L或2.0L汽油发动机，配合无级自动变速器和五挡手动变速器。
做为奇瑞第二代的紧凑型轿车，A3的外观打破了以往风云、旗云方方正正的传统前脸造型，代之以动感圆润的曲线。尾灯则采用了倒三角的设计。同时，侧转向灯很好的和防擦条融合在一起，也是这款车型设计的一个亮点。
动力方面，A3将有1.8L和2.0L两种排量。其中2.0L车型的最大功率为95kW，扭矩达到180N·m。装备5挡手动变速箱，而尾气排放更是达到了欧Ⅳ标准。而车展上展出的1.8L车型还装备了CVT变速器，不知最终上市销售时能否有无级变速的版本。另外，在A318和A320之后，奇瑞还有可能推出1.6L的车型。
此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS＋ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等。尤其是ESP系统，这在同级别的紧凑轿车中还是很少见的。
早在2006年的北京车展上，两厢A3概念车就已亮相。而后传出三厢版奇瑞A3上市的消息，但数次推迟，相信今年奇瑞A3的登场还将备受瞩目。据悉，率先在国内市场推出的将是三厢版奇瑞A3，预计售价7万至11万元。如果真能以这样的售价上市，奇瑞A3的高性价比必将成为其战胜对手的重要砝码。
新TIIDA
2007年11月16日，东风日产TIIDA2008款正式上市。作为东风日产非常具有竞争力的一款车型，TIIDA于2005年4月推出三厢TIIDA颐达，同年7月底上市的TIIDA骐达，则是东风日产在中国市场推出的首款两厢轿车。TIIDA这两款车型自推出市场以来，销量节节攀升，成为东风日产不可替代的销售热门车型。
08款TIIDA在继承原有TIIDA自身优秀品质的基础上，针对外观、内饰、配置三方面进行升级、更新20项内容。08款车型大灯尺寸有所增加并且改为卤素灯。车尾变化主要体现在尾灯和后保险杠上，尾灯变成凸起的造型，尺寸也略有增加，后保险杠线条更加圆滑。内部仪表盘、中控台改为银色镶边造型，增加了仪表盘油耗显示，主力级别标配自动空调、自动开闭前大灯和前置6碟CD，而最高级别更是装备了侧气帘、负离子空调。外观的变化主要体现在塑料件方面以及增加了五种车身颜色。改款的成本也得到了良好的控制，10.68万-14.98万元的售价相比老款也算“实在”了不少。值得一提的是，此次改款中老款TIIDA颇受争议的鼓式后制动器，改成了性能更加出众的盘式制动器。
东风日产TIIDA在10万元以上的中级车家轿市场，占据着不小的份额。凭借时尚的外观设计，宽大的车内空间以及较高的燃油经济性，TIIDA深得众多小家庭的喜欢。与老款车型相比，08款东风日产TIIDA在优惠方面也不含糊，刚上市不久，就出现了四五千元的优惠。看来，要在中级车市混出个模样，高性价比还是最为吸引人的。